Le Mot du Président Bienvuenue sur le site de l’Association Française des Catamarans de Classe A.
Découvrez cette Classe en pleine expansion et les plaisirs de naviguer sur un catamaran High-Tech de haute performance. De nombreuses raisons pourraient un jour vous faire changer de monture, la plupart des classistes naviguait dans d’autres séries avant de passer à ce catamaran en solitaire, F18, Moth, Hobie16, Tornado, habitable... le manque d’équipier, la facilité d’usage du classe A, son attrait indéniable, sa précision folle, le plaisir enfin de naviguer, nous ont fait un jour basculer. L’essayer c’est l’adopter, adhérer à la classe c’est découvrir et partager le plaisir de la régate.
Je vous souhaite bonne visite j’espère que ce bateau et cette classe sauront vous surprendre.
Au plaisir de vous compter bientôt parmi nos membres et de vous croiser sur l’eau.
Les photos sont ICI
Le trombinoscope est ICI (main menu->Trombinoscope)
Le podium Français : Gilles Escarret au centre, Jean-louis Le Coq 2ème à gauche, Claude Laluque 4ème (3ème français)à droite.
Le Club de voile de Sanguinet nous accueillait pour ce National 2010.
Excellente participation avec 49 bateaux au départ dont 45 Français (du jamais vu) et 4 étrangers dont Mathias Dietz qui prend la 3ème place au classement.
A l’issue des 9 manches courues dans des vents plutôt soutenus à forts Gilles reprend le titre pour la Nième fois (on ne compte plus).
A noter l’excellence de l’organisation dont le Club de Sanguinet est coutumière...
Rendez vous au Grau du Roi pour le national 2011
Taxe ISAF et Règles de Classe 2010 (cliquez ici...) L’Isaf impose depuis le 1 janvier 2010 tous les constructeurs à payer une taxe. A défaut de règlement, les bateaux construits depuis cette date se verront refuser l’inscription aux régates....Les bateaux anciens ne sont pas concernés.
Ci dessous, le courrier du président de la IACA ainsi que les règles de classe 2010
Les résultats du vote mondial sont tombés et la proposition de modification des règles de classe a été adoptée.
Cela signifie pour résumer, que la règle concernant les foils a disparu, ceux ci deviennent donc autorisés avec toutefois quelques restrictions :
pas moins de 75cm par rapport a l’axe du bateau pour chaque foil (je dis volontairemet foil...)
obligation d’enfiler ceux ci par le haut et obligation de pouvoir les escamoter completement à l’interieur des coques (en clair pas de plan porteur horizontal)
Tout ce qui n’est pas interdit étant par définition autorisé, les premiers profils assymetriques ont vu le jour lors du dernier Européen. Nul doute que cela va se généraliser dans le futur, pourquoi s’en priver ? (meilleur effet anti dérive, meilleur effet foil)
Un nouveau Classe A construit en Pologne.
le Wingfox (c’est son nom) est d’ores et déjà un concurrent sérieux, ne serait ce que par son prix....
Pour en savoir plus :
www.wingfox.pl
Elu à l’unanimité c’est Gérard Letrenne qui prend le relai de Patrick Balbo à la presidence de l’AFCCA.
Ugo et Albert sont quand a eux respectivement secrétaire et trésorier (perpétuels...)
pas moins de 75cm par rapport a l’axe du bateau pour chaque foil (je dis volontairemet foil...)
