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Les bateaux sont construits en Sandwich, mousse ou nid d’abeilles, avec en stratification du carbone/epoxy ou du carbone/kevlar/epoxy. Ces procĂ©dĂ©s de construction soignĂ©s assurent une grande soliditĂ© Ă ces bateaux, contrairement Ă la rĂ©putation qui leur est souvent faite. |
Bateaux
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Balance-A (ESP)Un beau bateau avec tout ce qui fait les qualité d’un Classe A moderne et performant. Sito Avilés Ramos |
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Bimare (ITA)Un grand Constructeur de bateaux, après avoir nourri la classe A et son peloton de coureurs avec son BIM et ses Ă©volution, puis le Javelin et le XJ, Il nous presente le nouveau V1-R… Lallo Petrucci |
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DNA (NED) Le dernier nĂ©, le concept coque planantes poussĂ© Ă l’extrème. Tera Arno |
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Flyer (GER) Il est Ă l’origine des Classe A modernes et par extension de beaucoup de catas actuels (F18, F20, etc). Flyer Competition |
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Morrelli & Melvin A2 (USA)Le Classe A made in USA. Un design radical, distribué par Nacra. Gino Morrelli & Pete Melvin |
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Scheurrer (SUI)Made in Switzerland, un très beau bateau , extrèmement performant dans sa derniere version, coques collées + full carbone. Andy Scheurer |
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Wingfox (POL) Un tout nouveau Classe A construit en Pologne WingFox |
Mats
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Saarberg MastsQue serait la Classe Sans Peter Saarberg, en dehors d’être un régatier redoutable, Peter Saarberg, est un fabricant de mâts de première qualité, c’est Madame qui est aux fourneaux. Saarberg produit 3 types de mats pour poids légers (moins de 70 Kg), un médium pour les gabarits standards(75-85 Kg) et un dur pour les lourds (+ de 85 Kg) Pieter Saarberg |
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HallsparsBen Hall que l’on voit de temps en temps sur les régates en Europe, est un concepteur de mâts de tout calibres (du Classe America au Classe A) on voit cependant très peu de mâts Hall sur le plateau, celà changera peut etre avec l’apparition du A2. Ben Hall |
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FiberfoamLe fabricant de mats et de lattes bien connu est une référence en la matière, Scott Anderson (vice champion du monde Classe A et ex medaille de bronze aux JO 1984 de Los Angeles en Tornado associé à Chris Cairns) qui y travaillait et s’occupait particulièrement du développement des mâts est malheureusement retourné en Australie, la qualité sera t’elle toujours là  ? Scott Anderson |
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BandiniFabricant de mats italien, a noter que en dehors des mats classique et des mats a retreint, c’est le seul à proposer également dans sa gamme un mat démontable en deux parties (idéal si vous tractez derrière un camping-car ou un monospace). RI-BA Composites Srl |
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Heol compositesUn mât construit en France par la société Heol Composites. Ce mât est conforme aux mesures de flexions réalisées sur les mâts actullement utilisés (Fiberfoam, Saarberg) Quelques particularités :
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Voiles
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ArdvoileDes voiles françaises, conçues par Pascal. Pascal Lecomte |
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Ullman Sails Viale Republica 12 |
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Goodall Yacht Sails Greg Goodall |
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Landenberger Sails Andrew Landenberger |
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Ashby Sails Glenn Ashby |
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OXO Sails Manuel Vaccari |
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XVoilesBelles voiles dessinées par notre professeur matos 8, allée petits brivins |
Divers
Structil : Tissus Carbone, rĂ©sines, profiles, joncs…
Sicomin : Tissus Carbone, rĂ©sines, peintures…
ACMO Nautisme : Cables inox, dyform…
E-kite : Tubes et joncs carbone
Polyplan : Tissus Carbone, rĂ©sines, peintures…













Ancrage des haubans en carbone







